Na última quinta-feira (10), a Volvo Car Brasil inaugurou sua 50ª concessionária no país, localizada em Dourados, no Mato Grosso do Sul. O novo ponto de venda fortalece a presença da marca na região Centro-Oeste e é a segunda unidade administrada pelo Grupo Enzo. O marco representa mais um avanço no processo de expansão da Volvo em território nacional, com foco em ampliar o acesso à eletrificação.

“Alcançar 50 concessionárias ativas no Brasil é uma conquista extremamente significativa. Reflete nosso crescimento sólido, sempre com parceiros que compartilham os valores da marca. Dourados é uma cidade-chave para esse movimento, com grande potencial para atrair novos clientes e estreitar nosso relacionamento com a região”, afirma Tatiane Faria, diretora de network da Volvo Car Brasil.

Com população estimada em mais de 260 mil habitantes, segundo o IBGE, Dourados é a segunda maior cidade do Mato Grosso do Sul, atrás apenas da capital, Campo Grande. Reconhecida como um dos principais polos agroindustriais da região, a cidade tem papel estratégico na economia do estado, o que torna a inauguração especialmente relevante para os planos da marca, que vem ampliando sua rede em locais com alto potencial de desenvolvimento e demanda por veículos eletrificados.

“A nova loja em Dourados faz parte de uma jornada contínua de crescimento e de compromisso com nossos clientes em todo o Brasil. Estar presente em cidades de forte relevância regional é essencial para consolidar nossa atuação e reforçar nosso propósito de transformar a mobilidade no país”, destaca Marcelo Godoy, presidente da Volvo Car Brasil.

“Participar da expansão da Volvo com a 50ª loja no Brasil é um marco também para o Grupo Enzo. Estamos comprometidos em oferecer uma experiência de excelência, alinhada aos padrões da marca”, complementa Karlos César Fernandes, diretor do Grupo Enzo.

Serviço:

Enzo Volvo
Av Marcelino Pires, 5550 – Jardim Climax – Dourados/MS
Funcionamento de segunda a sexta-feira, das 8h às 18h; sábado, das 8h às 12h.

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A produção de motocicletas chegou à 1.000.749 de unidades no primeiro semestre de 2025, volume 15,3% superior ao registrado no mesmo período do ano anterior, de acordo com dados divulgados nesta sexta-feira (11), pela Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo). Em junho foram produzidas 154.113 motocicletas, o que representa um crescimento de 45% em relação ao mesmo mês de 2024 e queda de 10,7% quando comparado a maio de 2025.

“O setor segue operando em plena capacidade para atender à demanda do mercado, tanto para uso como meio de transporte, quanto como ferramenta de trabalho para milhões de brasileiros. As boas expectativas da indústria seguem para o segundo semestre, mas é preciso atenção diante do cenário macroeconômico, especialmente em relação aos juros e a inflação”, afirmou o presidente da Abraciclo, Marcos Bento.

Segundo o balanço mensal, as vendas atingiram 1.029.546 de motocicletas, o que representa uma alta de 10,3% em comparação com o mesmo período do ano passado. Em junho, os emplacamentos totalizaram 179.407 unidades, alta de 8,2% na comparação com o mesmo mês do ano passado e retração de 7,2% em relação a maio. Com 20 dias úteis, a média diária de vendas foi 8.970 motocicletas.

As vendas no varejo registraram o melhor desempenho da história tanto para um primeiro semestre quanto para o mês de junho. A estimativa da Abraciclo é que serão emplacadas 2.020.000 motocicletas em 2025, alta de 7,7% em relação ao ano passado.

As exportações cresceram 18,5% no seis primeiros meses de 2025, com o embarque de 18.611 unidades. Em junho, foram exportadas 3.065 motocicletas, 39,1% a mais do que o registrado em junho de 2024 e 9,3% a menos do que o comercializado no mercado externo no mês de maio de 2025.

De acordo com a entidade, a estimativa em 2025 é que a produção de motocicletas alcance 1.880.000 unidades em 2025, o que corresponde a um crescimento de 7,5% em relação a 2024. As vendas devem chegar aos 2.020.000 motocicletas em 2025, alta de 7,7% em relação ao ano passado. As exportações devem crescer 13% e somar 35.000 unidades.

Fonte: Flávia Albuquerque – Repórter da Agência Brasil

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A Renault do Brasil irá habilitar as versões do Renault Kwid no Programa Carro Sustentável. O Kwid é o compacto que inovou o segmento de entrada com design SUV, maior porta-malas da categoria, baixo consumo de combustível e único com quatro airbags de série em todas as versões na categoria.

Após a confirmação da habilitação do Renault Kwid no programa, os preços públicos ao consumidor terão redução de R$ 2 mil. Além disso, o Renault Kwid terá descontos adicionais em venda direta para pessoa física e bônus varejo ofertados pela marca:

Preços com desconto e bônus:

Kwid Zen 1.0 25/26: de R$ 78.690 para R$ 67.290
Kwid Intense 1.0 25/26: de R$ 81.790 para R$ 71.290
Kwid Iconic 1.0 25/26: de R$ 85.190 para R$ 75.690
Kwid Outsider 1.0 25/26: de R$ 85.290 para R$ 75.790

“O Programa Carro Sustentável é fundamental para garantir o acesso ao carro zero-quilômetro para o maior número de pessoas, com produtos modernos produzidos no Brasil, sustentáveis, com alto nível de reciclabilidade e segurança, e baixa emissão de CO2, características presentes no Renault Kwid”, destaca Ariel Montenegro, presidente e diretor geral da Renault do Brasil.

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A Pirelli lançou o primeiro pneu de produção em série para o mercado global feito com mais de 70% de materiais de base biológica e reciclados, incluindo borracha natural com certificação FSC (Forest Stewardship Council). Essa certificação atesta o gerenciamento responsável da cadeia de suprimento de borracha natural, da plantação à fábrica. Até 2026, toda a borracha natural utilizada nas fábricas da Pirelli na Europa será certificada pelo FSC. Desenvolvido em uma versão específica para a JLR, o novo pneu é um Pirelli P Zero e estará disponível inicialmente em opções selecionadas de rodas aro 22 para o Range Rover, fazendo parte do objetivo da JLR de lançar pneus mais sustentáveis em seus veículos de luxo.

O pneu apresentará a marca FSC juntamente com o logotipo característico que identifica os pneus Pirelli fabricados com mais de 50% de materiais de base biológica e reciclados, conforme verificado pelo órgão de certificação independente Bureau Veritas.

INOVAÇÃO EM MATERIAIS

O desenvolvimento do novo P Zero representou um desafio significativo para o departamento de Pesquisa e Desenvolvimento da Pirelli: combinar Ultra-High Performance (UHP) com um alto teor de materiais de base biológica e reciclados, que incluem:

• Aço reciclado, proveniente parcialmente da fusão de sucata metálica em vez de matérias-primas virgens, mantendo as propriedades mecânicas do aço virgem.
• Sílica derivada de casca de arroz, obtida a partir de resíduos do processamento de arroz, utilizada em compostos da banda de rodagem para garantir alta performance em piso molhado.
• Reaproveitamento de negro de fumo, produzido por meio de óleo de pirólise obtido de pneus em fim de vida útil.
• Polímeros biocirculares, fabricados com monômeros derivados de óleo de cozinha usado ou óleo de pirólise, substituindo os polímeros de origem fóssil.
• Bio-resinas, plastificantes à base de plantas que ajudam a otimizar o equilíbrio entre performance em piso seco e molhado.

P ZERO E INOVAÇÃO

O P Zero é a linha de produtos em que a Pirelli apresenta suas tecnologias mais recentes. Esse renomado destaque em inovação faz da Pirelli a escolha preferida dos fabricantes de carros premium e prestige no mundo todo.

Em 2021, a Pirelli produziu o primeiro pneu feito com borracha natural com certificação FSC. A colaboração com a JLR representa uma nova iniciativa para aumentar a proporção de materiais reciclados e de base biológica nos pneus, marcando mais um passo à frente na jornada rumo à sustentabilidade. Além disso, este produto também servirá como um laboratório de testes para a inovação em materiais, já que a porcentagem de componentes com baixo impacto ambiental deve aumentar ao longo do tempo.

Em 2024, a JLR se tornou a primeira fabricante de automóveis a equipar seus veículos com pneus Pirelli contendo 100% de borracha natural certificada pelo FSC.

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Em sua primeira visita oficial ao Brasil como CEO global da Stellantis, Antonio Filosa inaugurou, no Polo Automotivo de Betim (MG), uma nova estrutura do Safety Center dedicada a realizar testes de colisão em veículos híbridos e elétricos.

A modernização do espaço representa um importante avanço tecnológico, ampliando a capacidade da Stellantis de desenvolver localmente soluções inovadoras dedicadas à segurança veicular de seus veículos, independentemente do tipo de propulsão.

“O Safety Center marca mais um passo na consolidação da América do Sul como uma região estratégica para a produção de veículos híbridos e elétricos. Com foco em segurança, sustentabilidade e inovação, fortalecemos nossa liderança e o protagonismo no mercado sul-americano. Reforçamos, ainda, nosso compromisso com o futuro da mobilidade e com o desenvolvimento tecnológico nacional”, destaca Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis para a América do Sul.

“Essa inauguração é mais uma prova do quanto acreditamos na força da nossa engenharia local e no potencial da América do Sul para liderar a transformação da mobilidade. Investir em infraestrutura tecnológica, segurança e inovação é essencial para que sempre possamos oferecer soluções que superem as expectativas de nossos clientes”, afirma Márcio Tonani, vice-presidente sênior dos Centros Técnicos de Engenharia da Stellantis para a América do Sul.

Protocolos de segurança

No Safety Center, o mais moderno centro de testes de colisão do hemisfério sul, uma equipe especializada com mais de 50 engenheiros conduz rigorosos protocolos de avaliação. Os testes de colisão para veículos híbridos e elétricos seguem procedimentos similares aos aplicados em veículos a combustão, mas com foco em aspectos críticos relacionados às baterias e sistemas elétricos.

Antes da realização dos testes de impacto, é feita uma inspeção completa das baterias, com análises visuais, testes elétricos e verificação de isolamento. Durante os ensaios, tecnologias avançadas monitoram sinais de curto-circuito, fuga térmica e risco de incêndio, garantindo controle total do processo.

Após a colisão, a área é isolada e equipes técnicas, junto à brigada de incêndio, seguem diretrizes especiais para veículos de alta voltagem. São realizadas inspeções visuais e medições com equipamentos não invasivos para verificar a integridade do compartimento da bateria, enquanto a temperatura e possíveis gases liberados são monitorados continuamente.

Qualquer sinal de instabilidade aciona automaticamente sistemas de contenção e supressão de incêndio, garantindo a segurança da equipe e a validade dos dados coletados.

Os modelos seguem, então, para uma Zona de Segurança, onde são monitorados por pelo menos 24 horas, utilizando câmeras térmicas e registradores de temperatura conectados a sistemas online.

Esses dados ficam acessíveis ao Corpo de Bombeiros e à equipe do Safety Center, garantindo resposta rápida em caso de qualquer irregularidade.

Caso seja detectado risco de incêndio ou falha no isolamento elétrico, o protocolo prevê o resfriamento do veículo com água, por meio de um tanque de imersão, desenvolvido especificamente para conter emergências envolvendo baterias de alta voltagem.

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